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驾驶与服务车库通常有基于市电的便携式电池充电器。非常小的“涓流”充电器仅旨在维持停放或存储车辆上的电荷，但较大的充电器可以将足够的电荷存入电池中以允许在几分钟内启动。电池充电器可以是完全手动，也可以包括时间和充电电压的控制。施加高电压的电池充电器（例如在12伏标称系统上大于14.4伏）将导致电池排放氢气，这可能损坏电池或产生爆炸风险。电池可以被充电而不从车辆移除，但是在典型的放在路边的情况下，可能没有方便的电源在附近。
一些AC电池充电器具有升压、发动机起动或发动机辅助功能。尽管能够协助搭电启动缺电的汽车电池，但这些类型的电池充电器在较长的时间段上执行它们的任务，而不是瞬时提升。通过电池充电器提升缺电电池可能需要5到20分钟，具体取决于放电深度（DOD）、车辆电池的健康度以及发动机的类型（发动机排量）。交流电源通常无法用于路边升压。
使用锂离子电池的跳线起动器在2013年开始在市场上出现。大多数锂跳线起动器品牌使用高放电锂聚合物或锂离子电池。锂跳线起动器非常紧凑且重量很轻，比铅酸等效产品小90%。
| 主营行业：汽车救援 |
| 公司主营：道路拖车救援,汽车搭电充电,汽车补胎换胎,道路紧急救援 |
| 主营地区：东莞市常平镇桥沥村常黄路南门166号 |
| 企业类型：其他有限责任公司 |
| 注册资金：人民币50万 |
| 公司成立时间：2016-12-22 |
| 员工人数：51 - 100 人 |
| 研发部门人数：5 - 10 人 |
| 经营模式：生产型 |
| 经营期限：2016-12-22 至 2050-12-22 |
| 最近年检时间：2020年 |
| 年营业额：人民币 700 万元/年 - 1000 万元/年 |
| 年出口额：人民币 500 万元/年 - 700 万元/年 |
| 年进口额：人民币 500 万元/年 - 700 万元/年 |
| 是否提供OEM：否 |
| 公司邮编：523000 |
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