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从救援机构来看，西方国家的救援理念是恢复行驶，就是要用短的时间让抛锚的车辆继续行驶。要达到这一目的，对现场快速修理的要求就很高，包括快修人员的技术、快修设备、备件等。
道路救援服务在国外早就已经非常的成熟了。在道路交通事故紧急救援法规建设、机构设置、救援队伍、急救方案决策和支持保障体系等方面, 形成了比较完善的紧急救援体系, 为减少交通事故人员伤亡和财产损失发挥了重要作用。
美国在全国范围内建立了完善的“紧急救援医疗服务系统（Emergency Medical Service System, 缩写为EMS）”,虽然该系统用于对交通事故中的受伤者提供紧急医疗救援，但更侧重医疗资源的配置和紧急预案的制定。德国则不同，它在现有的医疗资源和应急手段的基础上，单形成了一套的交通事故快速反应与紧急救援机制。西方发达国家在交通事故紧急救援方面有许多经验和成功做法。
随着高等级路面和在用汽车的增多，清障车也得到了发展。但是在清障车发展的同时，不可避免的有些不安全因素也在随之发生，所以在注重经济利益的同时也要注意清障车的安全操作。
驾驶清障车倒车前，应该仔细观察倒车路线，确认具备安全倒车的条件后才可以倒车。倒车过程中要缓慢行驶，注意观察清障车两侧和后方的情况，并且 随时注意车头两侧的空间位置，随时做好停车的准备，以免因为转向角度过大而发生的擦碰事故。即便是后方道路条件很好，也不得加速倒车。
注意前后车辆的沟通与配合。关于拖车有很多事情要学习，前后驾驶员之间的合作非常重要。拖车前的驾驶员之间应建立合理的行驶路线，以避免复杂的路况和拥挤的路段。
控制安全距离。为了防止在使用拖缆拖车时发生追尾事故，掌握车辆的距离和速度。通常，拖车绳的长度约为5-10 m。因此，应将拖车绳之间的距离控制在拖车绳的有效范围内，并使拖车绳保持张紧状态。拖车的速度控制在20 km/h以下。
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