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冷补主要是通过冷补胶片和胶水来覆盖住原来气密层上的孔，实现修补的目的。冷补和热补一样，也需要把钉孔附近的气密层橡胶磨掉，但是不需要磨至露出钢丝层。打磨好后涂上冷补胶水，待稍微干一点后就贴上冷补胶片，这个时候需要用一个滚轮在胶片上面来回滚压，目的就是要冷补胶片和气密层沾合得更紧密，以防漏气。
外补胶条：使用软胶条，这种补胎方式方便快捷，但只能修补孔径较小的钉孔；进行冷补后，胶条会随着轮胎使用发热而变热变软，从而阻止轮胎内部的气体从钉孔泄露。
热补：热补曾经在很长一段时间里深受广大车主欢迎，被认为是安全可靠的补胎方法。热补需要用气动磨把钉孔附近的气密层橡胶磨掉，直至露出轮胎的钢丝层，然后把热补胶片剪成与钢丝层面积大小，涂好热补胶水后就把热补胶片铁道轮胎气密层上，记住一定要用力压紧。后需要用加热机使轮胎橡胶和修补上的新橡胶块因为加热充分熔合。蘑菇钉：蘑菇钉的冠部起到和冷补胶片一样，能对轮胎气密层进行密封；蘑菇钉的柄则可以穿过钉孔对胎体橡胶进行修复。将蘑菇钉的“根”从轮胎里面穿出受损的部位，然后把漏在外面的多余部分剪掉，里面的“头”用强力胶粘上就好了。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
轮胎是车辆与路面之间力传递的载体，通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等，从而实现了汽车的驱动、制动、转向等操作。支撑车辆载荷。车辆的载荷导致轮胎的下沉，直到轮胎接地面积的平均压力与轮胎内部的充气压力达到平衡。
补胎时，先将轮胎被扎破的地方找到，用随车千斤顶升起车身，此时无需将轮胎拆卸下来。如果轮胎已经没气了，则要先打一点气，再拔出刺破轮胎的铁钉或其他物体。如果轮胎的破口很小，用补胎工具里的圆挫刀的锥子扩大，再将穿有胶条的锥子将胶条插入破口处，胶条留下1cm在外边，再拔出锥子。简单的轮胎修补就大功告成。如果轮胎破口比较大，可多插入几根胶条。补完之后将轮胎打足气，再用水涂抹在破口的办法，检查一下还漏不漏气。
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服务项目：
拖车救援：车辆因故障，无法继续行驶，将车辆拖运至客户指定的维修地点。
电瓶搭电/充电：车辆因电力不足无法启动时，提供接电启动服务。
汽车换胎/补胎：因车辆爆胎或没气而无法行驶，提供更换备胎或充气服务。
应急送油/送水：因车辆油箱缺油或水箱缺水无法行驶，提供送油、送水服务。
更换电瓶：因电瓶缺电等问题无法继续行驶或启动，提供现场更换电瓶服务。
困境解救：车辆陷入路井、路沟、泥泞、脱离正常行驶环境，提供专业的困境救援服务。
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