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热补：热补曾经在很长一段时间里深受广大车主欢迎，被认为是安全可靠的补胎方法。热补需要用气动磨把钉孔附近的气密层橡胶磨掉，直至露出轮胎的钢丝层，然后把热补胶片剪成与钢丝层面积大小，涂好热补胶水后就把热补胶片铁道轮胎气密层上，记住一定要用力压紧。后需要用加热机使轮胎橡胶和修补上的新橡胶块因为加热充分熔合。蘑菇钉：蘑菇钉的冠部起到和冷补胶片一样，能对轮胎气密层进行密封；蘑菇钉的柄则可以穿过钉孔对胎体橡胶进行修复。将蘑菇钉的“根”从轮胎里面穿出受损的部位，然后把漏在外面的多余部分剪掉，里面的“头”用强力胶粘上就好了。
冷补： 冷补主要是通过冷补胶片和胶水来覆盖住原来气密层上的孔，实现修补的目的。冷补和热补一样，也需要把钉孔附近的气密层橡胶磨掉，但是不需要磨至露出钢丝层。打磨好后涂上冷补胶水，待稍微干一点后就贴上冷补胶片，这个时候需要用一个滚轮在胶片上面来回滚压，目的就是要冷补胶片和气密层沾合得更紧密，以防漏气。外补胶条：使用软胶条，这种补胎方式方便快捷，但只能修补孔径较小的钉孔；进行冷补后，胶条会随着轮胎使用发热而变热变软，从而阻止轮胎内部的气体从钉孔泄露。
简单的方法就是胶条补贴法。这个呢只需要我们给钉子或者异物从轮胎中拔出来，然后用胶条给它粘上去，他不漏气就好了。我们所需的补胎材料，从轮胎里面补上去，然后再加热融化与轮胎融合为一体，这样一来就不会有很大的缝隙。
